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滴滴事件 滴滴大势已去? 平台乘客和司机均锐减9%, 然“百足之虫死而未僵”

滴滴事件 滴滴大势已去? 平台乘客和司机均锐减9%, 然“百足之虫死而未僵”


自从进入了网约车这一行业,对各家平台的数据和行业动态就异常敏感,包括滴滴、享道出行、一喂顺风车、滴答等,有事没事就研究一下他们的规则和数据。

  这不最近又有的忙了。

近日,全国网约车监管信息交互平台公布了截止今年1月底的统计数据。

其中涵盖了九大平台一月份的打车量,包括滴滴出行,以及滴滴旗下的“花小猪出行”,还有美团打车、享道出行等。

  然而,细心的网友发现,滴滴和花小猪打车的订单量与上月相比,均是负增长,其中,滴滴打车减少了8.7%,而花小猪更是骤降16.3%。

与此形成对比的是,享道出行等另外一些平台继续呈现正增长的态势。

  这意味着,滴滴出行的司机开始向其他平台转移,滴滴一家独大的局面,正在发生改变!  滴滴向来以“行业大佬”自居,依靠自己的垄断地位,制造的条条框框,全是限制司机的。

广大司机群体早已不堪忍受,叫苦连连,但是迫于生存压力,并不能奈滴滴何!  如今的局势出现,很多司机纷纷大呼“滴滴罪有应得”“大快人心”!  但是,经过总体的分析发现,这个月受春节的影响,以及很多人选择“就地过年”,打车行业整体不景气是大背景。

根据公布的网约车数据,本月整体的网约车订单量都有大幅度的降低,大多数平台都是负增长。

对比去年12月份,网约车行业共有订单8.1亿单,今年1月份,只有7.3亿单。

也即是说,滴滴虽然减少了8.7%的订单,但是总体的浮动量,仍然是随着整个行业的订单量变化而波动,处于一个较合理的范围。

  不过很值得滴滴警醒的是,就在行业整体都处于下滑的趋势下,享道出行、滴答等另外一些看起来“不起眼”的小平台,仍然继续呈现正增长。

即意味着滴滴逐渐不再是网约车司机和乘客的最优选,其他平台凭借着各自的优势,正在逐渐吸引着共享出行界的目光。

  长此以往,“蚁多咬死象”或许真的可能成为现实。

不妨大胆一点,做进一步设想,如果滴滴失去了垄断地位,行业内其余平台必将各家竞逐,力争上游。

短期内对司机和乘客来说,不啻为一个得利的好现象。

【滴滴事件】撕开网约车平台的遮羞布!曾经屠龙的少年滴滴,如今已变成恶龙!


尼采的著名哲学著作《善恶的彼岸》有这么一句话:“与恶龙缠斗过久,自身亦成为恶龙;凝视深渊过久,深渊回以凝视。

”而滴滴司机,就是屠龙勇士变成了恶龙的现实故事。

  最开始,滴滴是作为出租车行业的颠覆者出现的,它的服务更好,你只要打到车,滴滴司机就会过来接你,不需要在路边招手,不用担心被拒载。

它的价格更低,最开始的滴滴平台给打车的乘客大额补贴,价格要比出租车优惠的多。

它降低了营运行业的门槛,为数百万的人提供了工作机会。

滴滴先后击败了快的、UBER等竞争对手,市场份额超过了70%,甚至一度接近90%,成为出行市场当之无愧的霸主,但是当滴滴成为垄断者之后,我们渐渐发现,滴滴这个给消费者和滴滴司机都带来很多便利性和利益的平台,逐渐变味了。

  首先对于消费者而言,滴滴的价格不再有优势了,滴滴把旗下的车型划分为“特惠快车”“快车”“优享”“礼橙专车”“出租车”等等不同种类,即使是最便宜的快车,其价格相比出租车也没什么优势,甚至有些地区,滴滴的价格要比出租车更贵。

有人说,平台总要赚钱,不能永远烧钱补贴,滴滴创始人及董事长程维在内部信中表示,2012至2018年,滴滴从未盈利,六年累计亏损390亿元人民币,如今取得垄断地位,挣钱是理所当然的事情。

但是频繁发生的安全事件,就体现出了滴滴平台在安全管理方面的漏洞。

单是2018年,滴滴就发生了两起震惊全国的安全事故,在巨大的舆论压力下,滴滴下架了顺风车业务,但是如今,顺风车业务也已经悄然回归。

  2020年,滴滴顺风车客服共收到用户关于车内纠纷的安全投诉1474起,滴滴之所以会出现这么多的安全事故,跟滴滴平台的准入机制有很大的关系,数据统计,滴滴接单车辆合规率仅仅只有23%,并且接单司机的合规率也只有38.5%。

直到现在,滴滴还在为了运力,为了单量,给没有两证的私家车派单。

而对于滴滴司机而言,滴滴平台和他们之间的矛盾已经开始凸显,最开始滴滴靠巨额补贴掩盖了矛盾,但是如今抽成比例已经高达30%,但是即使是这样高的抽成比例,既不出车,也不出司机的滴滴平台,却仍然声称不盈利。

而另一边的滴滴司机,沦为廉价的劳动力,每天要工作十小时以上,拿着1块多每公里的单价,再去掉抽成、油费、保险、保养、维修等等开支,才能获得一定的收入,并且没有任何保障。

滴滴平台和司机签署的是合作协议而不是劳动合同,滴滴还和各地的租赁公司合作,让司机以比市场价高得多的价格购车,这样一来滴滴只需要提供平台并且抽成,而不需要承担太多的责任。

  很多人说,如果嫌滴滴不挣钱,可以去做别的啊,实际上很多滴滴司机并不是不想去做点别的,而是被死死地绑定在了这个平台上,除了很多人缺乏一技之长外,很多人的车都是从租赁公司租的,或……


【滴滴事件】滴滴快车:抽成达到(百分之四十二)?


滴滴打车刚出现确实很方便便民,最近外出打车发现滴滴打车抽成合计高达百分之四十二?网上查询滴滴的分成规则:总抽成是26.88%以9元起步单(无奖励、无附加费)为例实得6.58元:计算公式9*80%-0.5-(9*80%-0.5)*1.77%=6.7-0.12744=6.58元。

6.58*9=0.7311*100=73.11-100=26.88%。

以下是打车车费与截图。

滴滴司机描述这一单行程结束一口结算价85元,订单金额149.07元。

85*149.07=0.5702*100=57.02-100=42.97%。

司机顾客有没有觉得抽成有点高,不要急下面有一个小妙招,可以让司机佣金高点,顾客车费少一点。

同样的地址同样的行程:只是上车后和司机沟通更改了一下到达地址后,马上又把地址更改为原来的到达地址,两个人的费用马上发生了改变,滴滴司机结算金额变成了95元,而我的车费也少了5元,又有一个20元的优惠。

此文章只代表个人意见不做为依据。